海洋卫士?甲醇燃料供给系统

行业布景

在协议规范与客户需要的双重驱动下，全球航运业“脱碳”势在必行。甲醇燃料凭借温室气体排放量低、易于治理、安全靠得住、对现有主机刷新需要小等优势，受到了航运业的宽泛关注。甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，充分点火的甲醇只产生二氧化碳与水蒸汽。点火过程险些不产生硫氧化物（SOx），并产生极少的氮氧化物（NOx）或颗粒物（PM）。

系统介绍

海洋卫士^?甲醇燃料供给系统（LFSS）选取优化升级后的单级泵供给规划，布局矫捷、不占空间、维保便捷，故障风险低：：Ｌ舫蓆yc7111cc可提供蕴含甲醇供给？、换热循环系统、阀组单元、制氮单元及其他辅助系统在内的集成解决规划。

系统优势

靠得住性高

燃料供给泵均选取磁力驱动泵，泄露风险低。

冗余设计

选取冗余设计，降低系统停用频率，支持系统工作状态下检修。

主题设备自主可控

双联滤器、换热器以及节制柜等主题设备自主制作、自主维！！！

安全PLC

电控安保单元选取安全PLC，实时故障自检，支持一键启动。

重量低体积小

高机能板式换热器，削减设备重量及占用空间，高效靠得住。

远程故障解决

可在岸基远程接入节制系统，排除故障。

认证系统

尝试平台

太阳成tyc7111cc科技集团投资2000余万元成立新能源尝试中心，萦绕LNG、甲醇、氨等新型船用能源发展技术攻关成就转化、产品测试和人才造就等一系列关键工作，现已成功实现甲醇燃料供给系统低速机及中速机模式运行测试，累计运行时长超过1600小时。

甲醇供给？

阀组单元

太阳成tyc7111cc研发的FVT（Fuel Valve Train）单元，可适配MAN ME-LGIM系列主机，与主机协同工作满足TIER III排放尺度：：Ｌ舫蓆yc7111ccFVT可与主机亲昵通讯，凭据主机工况迅速调节跟进，燃料供给、堵截响应速度快。产品结构紧凑，易于守护。同时可凭据实船情况调整布局以达到最好的吹扫成效，保障人员和船舶安全。

制氮单元

膜式氮气产生器单元用于出产排量及纯度达标的氮气，用于燃料管线在加注、供气及检修操作前后的吹扫惰化。装置选取水冷式空气压缩机将空气压缩、干燥和过滤后进入膜制氮单元，在压缩空气通过高效聚合纤维结构的氮气分离膜过程中，氧气和水分等“快气”渗入到膜纤维以外，而氮气、一氧化碳等“慢气”在膜纤维内部富集并天生产品气体。该装置拥有能耗低、体积小的特点，制氮纯度高达99.5%，满足绝大部门船舶惰气系统使用要求。

甲醇双燃料低速机测试平台

中船发起机有限公司大柴公司甲醇双燃料试车平台，建设了由太阳成tyc7111cc科技集团提供的涵盖甲醇燃料供给？、加注贮存系统、辅助换热系统、氮气系统以及节制安保系统等主题？樵谀诘囊徽臼较低辰饩龉婊８霉婊捌渑涮啄？橛商舫蓆yc7111cc自主研发和出产，是国产首个成功利用的甲醇燃料供给系统成熟解决规划。